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洛陽柴油發(fā)電機 柴油發(fā)電機在供電過程中突然停止轉動，飛 輪也無法扳動
故障分析：
一臺4135D-3型40kW的柴油發(fā)電機組在供電過程中突然出現(xiàn)停機，經(jīng)過檢查供油提前角，發(fā)現(xiàn)在600左右。調整后柴油機恢復正常運轉，但運轉不到 5分鐘，柴油機又自動停機。再起動時，起動機已無法對柴油機進行起動。用一平口螺絲刀按逆時針方向撬動柴油機飛輪，不能扳動，順時針能夠轉動約 60°
柴油機在轉動過程中突然發(fā)生停機一般是由于燃料供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障所引起的。出現(xiàn)這種故障的原因有：氣門卡死；曲軸與軸瓦咬住；主軸承蓋斷裂或曲軸斷裂；高壓油泵傳動軸被卡死；柴油機前端齒輪傳動機構被咬住。
故障處理：
排除柴油發(fā)電機組故障時要劃定一個范圍，基本明確是哪個零件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障后再拆御。如本例故障現(xiàn)象所講，起動機已無法對柴油機進行起動，用一平口螺絲刀撬動柴油機飛輪時也不能扳動，那么故障范圍可以劃定在高壓油泵傳動軸被卡死、柴油機前端齒輪傳動機構被咬住、曲軸與軸瓦咬住、活塞咬缸以及氣門被卡死5個方面。拆卸時要從以下4個方面中較易拆卸的部位入手。
①對高壓油泵總成進行技術檢查。首先檢查噴油泵和調速器內的機油量，通過檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵和調速器內沒有機油。柴油機在運轉過程中，噴油泵和調速器內的運動部件實際上是在干摩擦。這樣的后果是易造成調速器失靈，使柴油機發(fā)生“飛車”現(xiàn)象，還會增加高壓油泵總成內部的機械磨損，縮短高壓油泵總成的使用壽命。正確的維護方法是：在柴油機每次起動前都要進行檢查，保持高壓油泵總成內部存有一定的機油量。
②取下機體側蓋板，觀察柴油機是不是出現(xiàn)抱瓦現(xiàn)象，在檢查中未發(fā)現(xiàn)異常。拆下柴油機氣門室蓋，檢查氣門工作情況，也未發(fā)現(xiàn)異常。通過上述簡單的檢查，故障范圍可以劃定在高壓油泵傳動軸被卡死和柴油機前端齒輪傳云機構被咬住兩個方面，而這兩種故障的排除也要先從易拆卸的部位入手。
③拆掉高壓油泵總成后，用平口螺絲刀再次撬動柴油機飛輪，觀察飛輪是不是能夠轉動。通過檢查發(fā)現(xiàn)柴油機飛輪能夠順時針和逆時針轉動，這就說明故障在高壓油泵總成內部。
④在專用試驗臺上拆卸高壓油泵總成，發(fā)現(xiàn)傳動軸發(fā)生滾鍵。更換半圓鍵，經(jīng)過裝配、調整后，起動柴油機進行檢查，此時觀察到柴油機轉速平穩(wěn)，無停機現(xiàn)象，上述故障即被排除。
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