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洛陽柴油發(fā)電機(jī) 自動準(zhǔn)同步并車裝置基本功能
能夠完成手動準(zhǔn)同步并車操作的全部邏輯程序的自動裝置就叫做自動并車裝置。通常自動并車裝置的控制方案有兩類，即模擬控制和數(shù)字控制。國內(nèi)在20世紀(jì)70年代已有多種模擬控制式的自動并車裝置。隨著微機(jī)控制技術(shù)的飛速發(fā)展，先進(jìn)的數(shù)字控制式自動并車裝置已顯示出其特有的優(yōu)越性。數(shù)字控制方案可采用單片機(jī)、微機(jī)或工控機(jī)作為控制核心，也可采用數(shù)字信號處理器或可編程序控制器（PIC）實(shí)現(xiàn)自動控制。目前數(shù)字控制式自動并車裝置已有較為成熟的產(chǎn)品應(yīng)用。無論采用哪種控制原理，自動并車裝置應(yīng)具有下列功能。
i.檢測待并發(fā)電機(jī)與運(yùn)行發(fā)電機(jī)的電壓表、頻率表和相位差，當(dāng)任一條件不符合并車要求時，實(shí)現(xiàn)閉鎖，不允許發(fā)出合閘指令。
ii.檢測待并發(fā)電機(jī)電壓與運(yùn)行發(fā)電機(jī)電壓的頻率差，并根據(jù)頻差的大小和方向自動地對待并發(fā)電機(jī)組發(fā)出調(diào)頻信號，使待并發(fā)電機(jī)組頻率與運(yùn)行發(fā)電機(jī)頻率接近，減小頻差，創(chuàng)造合閘條件。
iii.當(dāng)電壓差、頻率差在允許范圍內(nèi)時，要能計(jì)及發(fā)電機(jī)自動空氣開關(guān)的固有動作
時間，相應(yīng)地要提前發(fā)出合閘指令，實(shí)現(xiàn)自動準(zhǔn)同步。
為完成以上任務(wù)，通常自動并車裝置由調(diào)壓、調(diào)速和合閘三部分組成，自動并車裝置大多由差額電壓（脈動電壓）形成環(huán)節(jié)、頻差方向鑒別及調(diào)速脈沖控制電路、獲取恒定超前相角或超前時間信號環(huán)節(jié)、允許合閘頻差檢測環(huán)節(jié)、允許電壓差檢測及大壓差閉鎖環(huán)節(jié)和合閘“與”門環(huán)節(jié)構(gòu)成。
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