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洛陽柴油發電機 柴油發電機中修后，在供電過程中關然聽到 一種異常響聲，柴油機迅速停止轉動
故障分析：
經初步檢查發現機體一側出現一個直徑約為10cm的洞，中修后的柴油機在額定轉速下運轉時，連桿螺栓斷裂，造成連桿大頭把機體打破，其原因一般是維修人員在裝配連籽螺栓時用力過大，超過螺栓材料的屈服極限，使螺栓發生微小的變形，造成螺栓預緊力減小，在柴油機起動后的沖擊截荷作用下，螺栓因過度伸長而斷裂。反之，如果螺栓扭緊力矩過小，則會在兩軸承蓋結合處產生離縫，也會使連桿螺栓受到較大的沖擊載荷作用而斷裂。造成這種故障的具體原因有：裝配連桿螺栓時用力不均勻，裝配135系列柴油機的連桿螺栓時扭緊力矩為26~28kgfm（鍍銅螺栓的扭緊力矩），當連桿螺栓不是防松螺栓時可采用的扭緊力矩為18~20kgf‘m，但必須用鋼絲或磷銅絲進行固定；連桿大頭結合面配合不緊密，當柴油機運轉時會造成連桿上、下蓋松動而使螺栓斷裂；這臺柴油機的連桿軸瓦是新裝配的，有可能由于軸瓦表面貼合不良而產生抱瓦，從而導致連桿螺栓斷裂而使打破機體；螺栓頭或螺母與連桿支承面貼合不平整、不清潔及裝配時產生歪斜現象，均會引起附加彎曲應力；連桿螺栓本身材料存在缺陷。
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