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洛陽柴油發(fā)電機 怎樣正確研磨柴油機的氣門
在柴油機正常運轉(zhuǎn)的過程中，氣門與氣門座受到往復(fù)性的沖擊，導(dǎo)致氣門與氣門座發(fā)生磨損和變形，嚴重時會出現(xiàn)熔蝕故障。若通過檢測確認是氣門漏氣時，則應(yīng)拆下汽缸蓋，取出進、排氣門進行檢測。如果氣門桿發(fā)生彎曲、磨損嚴重或氣門熔蝕等，則要更換新的氣門；如果氣門工作面磨損過度，也要進行更換。只有氣門工作面的邊緣具有足夠的厚度，氣門桿磨損較輕且無彎曲和熔蝕現(xiàn)象時，方可在研磨機或人口處研磨氣門。研磨前，首先應(yīng)清洗氣門，去除積炭，然后在氣門工作面和氣門座之間加注研磨沙進行研磨。如果磨損較嚴重，也可用氣門鉸刀進行鉸削后再研磨。
氣門研磨好后，把汽缸蓋反放置于平面上，然后將進、排氣門放置于氣門座內(nèi)，向進、排氣門與氣門座的接合處注人少量煤油或柴油，如果在10min 之內(nèi)沒有漏煤油或柴油的跡象，則可認為氣門與氣門座密封良好。也可通過觀察氣門與氣門座的研磨光柬來判斷是否密封良好。
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