洛陽(yáng)柴油發(fā)電機(jī)  油底殼進(jìn)入冷卻水

柴油發(fā)電機(jī)組在供電過(guò)程中發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)進(jìn)入冷卻水，柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，操作人員在給柴油機(jī)放水時(shí)，發(fā)現(xiàn)有少量的潤(rùn)滑油從散熱器放水閥中流出
故障分析：
維修人員要想快速地對(duì)這類故障作出判斷，首先要弄明白這臺(tái)柴油機(jī)的潤(rùn)滑油冷卻方式是風(fēng)冷還是水冷。如果是水冷方式，那么水冷式潤(rùn)滑油散熱器損壞的概率較高。柴油機(jī)的潤(rùn)滑油散熱器安裝在油底殼底部，當(dāng)潤(rùn)滑油散熱器內(nèi)部芯子損蚜后，冷卻水便會(huì)進(jìn)人油底殼內(nèi)并與潤(rùn)滑油混合在一起。這是因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，冷卻水的壓力大于潤(rùn)滑油的壓力，使冷卻水通過(guò)潤(rùn)滑油散熱器芯子的損壞部位竄入到油底殼內(nèi)。當(dāng)柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，冷卻水基本放凈時(shí)，潤(rùn)滑油液面高于潤(rùn)滑油散熱器，這時(shí)潤(rùn)滑油又通過(guò)芯子的損壞部位進(jìn)入到散熱器水道內(nèi)。所以，操作人員在給散熱器放水時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)有少量潤(rùn)滑油從散熱器內(nèi)流出。
故障處理：
①放出油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油。
②取下機(jī)體側(cè)蓋板，觀察潤(rùn)滑油散熱器外部是否損壞。通過(guò)外部檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油散熱器有損壞之處。
③拆下油底殼并取下潤(rùn)滑油散熱器，在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油散熱器芯子的一側(cè)出現(xiàn)凸起部分，凸起部分中間位置有一裂紋，如圖5-5所示。這就是故障所在（產(chǎn)生這一故障的原因是柴油發(fā)電機(jī)組操作人員在冬季沒(méi)有按要求放凈冷卻水）。
④用銅焊的方法對(duì)潤(rùn)滑油散熱器的損壞部位進(jìn)行修復(fù)，經(jīng)裝配、試機(jī)、檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，故障被排除。
故障部位： 潤(rùn)滑油散熱器
在寒冷地區(qū)使用2135K-1型柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：
①如維供電時(shí)要求放暨平整，這樣可使?jié)櫇撚歪鐭崞鲀?nèi)部的冷卻水放凈。
②機(jī)體放水后，要起動(dòng)柴油機(jī) Intn 左右，把殘留在機(jī)體內(nèi)部的冷卻水排凈。

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