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洛陽柴油發(fā)電機(jī) 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)高壓油泵總成的溫度較高
故障分析：
柴油機(jī)在高速轉(zhuǎn)動過程中，高壓油泵溫度較高的故障一般是由于高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)部缺少機(jī)油，各潤滑部件得不到充分的潤滑，運(yùn)動部件摩擦阻力增大而產(chǎn)生熱量所造成的，主要原因有：供油提前角不正確；高壓油泵總成內(nèi)柱塞卡滯而產(chǎn)生熱量；噴油泵和調(diào)速器內(nèi)無機(jī)油，各部件發(fā)生干摩擦等；機(jī)體溫度過高而導(dǎo)致高壓油泵總成溫度過高；噴油器內(nèi)部的噴嘴偶件上的油孔被堵塞，造成噴油泵噴出的柴油又回流到噴油泵中，這樣也會使高壓油泵總成產(chǎn)生熱量。
故障處理：
①柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，對供油提前角進(jìn)行檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)供油提前角為
5°，經(jīng)調(diào)整后變?yōu)檎Ｖ?8°。
②檢查高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油，發(fā)現(xiàn)噴油泵油標(biāo)尺最低限處無機(jī)油。打開調(diào)速器蓋板，用長度為30cm 左右的螺絲刀檢查調(diào)速器內(nèi)有無機(jī)油，發(fā)現(xiàn)約有0.2cm的機(jī)油高度，這不符合調(diào)速器應(yīng)加機(jī)油高度的規(guī)定。重新往高壓泵總成內(nèi)添加機(jī)油至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
③起動柴油機(jī)并運(yùn)行半小時左右，高壓油泵的溫度有所降低。
④打開噴油泵側(cè)蓋板，用一平口螺絲刀撬動各柱塞，發(fā)現(xiàn)有兩個柱塞在供油時卡滯，這可能是導(dǎo)致高壓油泵溫度較高的原因（摩擦產(chǎn)生熱量）。
⑤更換噴油泵內(nèi)部的兩個柱塞，然后裝配、調(diào)整，試機(jī)30min 后，高壓油泵溫度均勻，故障即被排除。
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