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洛陽柴油發(fā)電機 柴油發(fā)電機起動至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機不發(fā)電
故障分析：
柴油機起動后發(fā)電機不發(fā)電是一種較常見的故障現(xiàn)象。不同型號的發(fā)電機組，其發(fā)電機控制柜內(nèi)的勵磁方式也不同。發(fā)電機不發(fā)電時，首先要查看控制柜內(nèi)采用的是哪種勵磁方式，然后判斷造成發(fā)電機不發(fā)電的原因。鄭州發(fā)電設(shè)備廠于1976~1979年生產(chǎn)的2135 K-1型20kW柴油發(fā)電機組，較多采用的是相復(fù)勵磁方式。造成這臺發(fā)電機組不發(fā)電的原因有：控制柜內(nèi)的二極管損壞；勵磁機有斷線或短路現(xiàn)象；電抗器有斷線或短路現(xiàn)象；勵磁線路有斷路現(xiàn)象；碳刷與滑環(huán)接觸不良。
故障處理：
排除這類故障時維修人員要熟記發(fā)電機和發(fā)電機控制部分的工作原理，然后
借助測量工具判斷故障部位。
①檢查碳刷與滑環(huán)及壓簧的壓力，發(fā)現(xiàn)無異常現(xiàn)象。
②對二極管進行檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的燒蝕痕跡，電抗器也沒有燒壞的跡象。
③用萬用表對勵磁線路進行檢查，發(fā)現(xiàn)有斷路現(xiàn)象。接通線路后，起動柴油機至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機恢復(fù)正常發(fā)電，故障被排除。
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