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洛陽柴油發電機 柴油機起動后，起動機繼續工作
故障分析：
柴油機起動后起動機繼續工作的原因一般是磁力開關內部的活動觸頭與兩個接線柱的靜觸頭燒結在一起，使起動機的主電路接通，導致起動機繼續工作。
這種故障一般發生在冬季，因冬季柴油機機體內部溫度過低，起動次數多，間隔時間短，易產生動觸頭和靜觸頭燒結在一起的故障。例如，6135 型柴油機的磁力開關允許通過的直流電壓是24V，冬季起動柴油機時，為達到起動要求，可將兩組由兩塊60-195型蓄電池并聯組成的蓄電池組串聯在一起來起動柴油機（目的是在電壓不變的情況下，用增加蓄電池容量的方法對柴油機進行起動）。若柴油發電機組操作人員將4塊60-195型蓄電池串聯在一起，用增加電壓的方法起動柴油機，那么，由于磁力開關要求用24V直流電壓起動，所以用48V 的蓄電池組起動柴油機，易使磁力開關的活動觸頭與靜觸頭燒結在一起。因此，一般不允許采用這種方法起動柴油機。
故障處理：
①冬季起動柴油機時，向水散熱器內加注熱水或防凍液。
②換用冬季機油。
⑧人工盤動柴油機飛輪后再起動，參見圖5-7。
④必須用4塊蓄電池起動時，一定要采用兩塊蓄電池并聯后再與兩塊并聯的蓄電池串聯的方法（當蓄電池電量不足時，可采用此方法對柴油機進行起動）。
⑤更換磁力開關后，起動機工作正常，故障被排除。
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