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洛陽柴油發電機 發電機不發電
故障分析：
操作手或維修人員在維修發電機組不發電的故障前，首先應該了解發電機不發電的兩種情況，掌握這兩種情況的起因后，就可以減少排除故障的時間。一種情況是發電機在發電過程中突然不發電且發電機或控制箱內部有打火或煙霧出現：另一種情況是上一次停機前發電機發電正常，再次起動柴油機至額定轉速（1500r/min）后發電機不發電。第一種情況引起的故障一般是由于勵磁機、定子、控制箱內部有短路或接觸不良現象所造成的。第二種情況引起的故障一般是由于勵磁機剩磁電壓過低或勵磁線路接觸不良所造成的。造成這臺發電機組不發電的原因有：勵磁機沒有剩磁或勵磁線路斷路；控制柜內變阻器斷路；控制柜內自動控制板上的個別元器件損壞；控制柜內勵磁二極管損壞；勵磁機碳刷接觸不良；勵磁機內部斷路或短路：發電機定子內部斷路或短路；勵磁機充磁按鈕接觸不良；控制柜內勵磁保險芯子出現斷路現象；控制柜內可控硅損壞。
故障處理：
發電機不發電的原因要從兩個方面去查找：一是從勵磁回路去分析；二是從觸發回路分析。首先起動柴油機至額定轉速，若手動勵磁不能建立電壓，則可以檢查二極管；如果手動勵磁能建立電壓而自動勵磁有故障，則一般要檢查觸發器的回路是否損壞。
①檢查勵磁保險芯子，通過檢查未發現有斷路和接觸不良的現象。
②用萬用表對自動調壓裝置進行測量，未發現有斷路現象，如圖5-73所示。
③對碳刷和壓力彈簧進行檢查，發現碳刷與集電環接觸良好，彈簧的壓力符合發電機組的技術要求。
④對勵磁按鈕進行檢查，也未發現異常。
⑤給勵磁機進行激磁，具體方法是：將標注有“L1”的勵磁線接蓄電池的正極，然后用手拿著標注有“L2”的勵磁線去觸碰蓄電池的負極。如果L2勵磁線在蓄電池的負極上觸磁出火花，則證明勵磁機已被充磁；如果沒有火花，則證明勵磁線或勵磁機發生斷路。在充磁過程中發現L2勵磁線在與蓄電池負極相碰時，沒有火花出現，這就說明闊碰線或財磁機有斷路現象。
⑥用萬用表對勵磁線進行測量，未發現勵磁線有斷路現象。
⑦用萬用表直接測量轉子上的兩個集電環，發現勵磁機阻值為1000歐，這就可以斷定勵磁機內部有斷路或接觸不良等現象。
⑧對柴油機與發電機的接口部分進行拆解，取出勵磁機，在檢查中發現勵磁機內部有幾根斷線。重新繞制勵磁機，經各種裝配和起動前的檢查后，起動柴油機至額定轉速，給勵磁機激磁，發電機仍然不發電。對于這種情況，只能再進一步檢查控制柜內部的二極管和可控硅
⑨用萬用表測試3個可控硅和4個二極管。在測試過程中發現有一個可控硅和一個勵磁二極管損壞。更換損壞元器件后，起動柴油機至額定轉速，給勵磁機激磁，發電機開始建壓并達到380V，故障即被排除。
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