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洛陽柴油發電機 并聯運行機組不穩定原因：
i. 調速器至高壓噴油泵之間的桿系鉸鏈點最少，以便于減少鉸鏈點間的摩擦和隙；
ii. 調速器的安裝應盡量靠近飛輪端，以便使傳動機構有較大的回轉均勻性；
ii. 調速器的固有振蕩頻率要高于發電機組的彈性振蕩固有頻率，以避開共振產生大振幅的振蕩。提高調速器的固有頻率可以用提高飛塊轉速，增大傳動比，或者減小飛塊的重量，以及提高調速器傳動機構彈性聯軸節的剛度等措施來實現。增大間接作用式調速器的彈性反饋傳動比；
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